խողովակների փորձագետ

15 տարվա արտադրության փորձ

Արագընթաց երկաթգծի կառուցում Լաոսում

Որպես Չինաստան և Լաոս կապող երկաթուղի, Չինաստան-Լաոս երկաթուղին սկսվում է Չինաստանի Յուննան նահանգի Յուկսի քաղաքից, անցնում Պուեր Սիթիով, Սիշուանգբաննա, Մոհանի սահմանային նավահանգստով, Լուանգ Պրաբանգով, Լաոսի հայտնի զբոսաշրջային հանգստավայրով և վերջապես ավարտվում է: Լաոսի մայրաքաղաք Վիենտիանում:

Չինաստան-Լաոս երկաթուղու շինարարությունը պաշտոնապես սկսվել է 2016-ի դեկտեմբերին: Մինչ այժմ Չինաստան-Լաոս երկաթուղու շինարարական գործընթացն անցել է 5 տարի: Նրանց թվում է, որ Չինաստան-Լաոս երկաթուղու Չինաստանի հատվածը անցնում է կարստային լանդշաֆտով, և շինարարները փորձեցին բազմաթիվ աներևակայելի դժվարություններ և դժվարություններ ...

Չինաստան-Լաոս երկաթուղին բաժանված է Չինաստանի հատվածի և Լաոսի հատվածի, երկուսն էլ կառուցվել են Չինաստանի կողմից: Չինաստան-Լաոս երկաթուղու նախագծման արագությունը կազմում է 160 կիլոմետր ժամ, ինչը ցածր է մյուս ներքին երկաթուղիներից: Դա կապված է երկաթուղային գծի երկրաբանական միջավայրի հետ, որը լեռնային է և բլրային, ուստի սկզբնական 200 կիլոմետր ժամ արագությունը կրճատվում է մինչև 160 կիլոմետր ժամ:

Չինաստան-Լաոս երկաթուղու հատվածը Յուկսիից դեպի Մոհան ավելի քան 500 կիլոմետր է ՝ անցնելով Չինաստանի ամենաբարդ երկրաբանական շրջանը: Այստեղ սարերն ու գետերը հատվում են, ժայռերն ու ժայռերը, և ակնհայտ են կարստային գեոմորֆոլոգիայի առանձնահատկությունները: Երկաթուղային շինարարները ծանր պայքար են մղել ՝ պայքարելով առաջնագծում ՝ գործիչը տեղափոխելու իրենց ջանքերով:

construction (1)
construction (1)
construction (2)
construction (3)